關于樹脂
    玻璃鋼夾砂管道是海水輸送工程中目前公認的選擇。相關樹脂企業圍繞這類管材的樹脂的耐海水性能等開展了一系列基礎性研究。這些企業代表了樹脂企業界發展的主流。
    值得注意的是：無論采取何種新樹脂，必須注重樹脂在管道結構長期壽命的影響問題。目前尚未有一種短期有效的方法來測量樹脂對使用壽命的影響，因此，給新樹脂品種在重大管道工程應用造成了困難。
關于纖維
    玻璃鋼管道生產使用的增強玻璃纖維越來越多：除ER、ECR外，還開發了ECT、TM玻璃纖維。
ECT-glass是一種無氟無硼的無堿絕緣玻璃，在耐溫性、耐腐蝕性和拉伸強度、彈性模量方面都比E-glass有明顯提高。重慶國際現已有3條線、約16萬噸/年的生產能力。
    TM-glass是一種無氟無硼、高強高模的無堿玻璃，在耐溫性、耐腐蝕性上與ECT-glass相當，拉伸強度、彈性模量較ECT-glass有30%左右的提高。
    上述產品為提升我國玻璃鋼管道行業的質量，適應新產品開發以及核電、海水淡化、化工、污水處理等高端管道制品提供了原材料。
    值得注意的是：目前無堿纏繞玻璃纖維品種增多，并有向低端發展的趨勢，導致原來設計、實驗合格的玻璃鋼壓力管的強度不達標。
    仍有部分管道生產企業采用中堿玻璃纖維生產管道，導致了質量事故不斷。
人為因素導致質量事故
    這是不按標準執行，采用中堿玻璃纖維糊制的玻璃鋼管件接頭，在受壓后脫落。其脫落后的粘接表面現狀表明：由于中堿纖維易受潮導致粘接強度極低。