（一）新穎粘結劑
    Epibond 1590A/B牌糊狀、雙組份環氧基膜粘結劑，室溫貯存，固化溫度大于40℃，高壓釜內固化溫度125℃或175℃，高溫（超過100℃）下強度特高，韌性（其表象是撕裂強度）高。它粘結的碳纖維復合材料接頭，23℃時的拉伸剪切強度為36MPa，140℃時的該強度是室溫時的25%。它的發展目標是：低粘度，密度為1.09g/ml，流變性小，觸變性好（含化學觸變劑），高韌性（例如：23℃時的撕裂強度為9MPa），可堅固地粘結直徑達50mm的粘結線。
    Araldite 2015牌韌性、彈性、填縫、雙組份環氧粘結劑，上述長的FRP橋就是采用該粘結劑粘結成的。
    Polexus MA420牌雙組份丙烯酸酯結構粘結劑（ITW Plexus公司出品），粘強求強度和撓性極高，沖擊強度和疲勞強度高，持久性好，固化速度快，可將拉擠鋁型材與酚醛玻璃鋼板，粘結成DMU火車車廂的“活動”地板（“活動”地板起著降低振動、噪音的作用）。MA300牌系多功能粘結劑，可將火車車廂構件與外板相粘結。MA100牌低收縮、低臭，是理想的“綠色”結構粘結劑。MA402牌固化速度快，固化3～3.5分鐘制品達到正常強度。MA529牌船舶理想的粘結劑，粘結縫寬度達25mm。
    Lord 75420A/B牌等配合比、雙組份聚氨酯粘結劑，可將甲板與船殼相粘結，不需傳統的加固工序，預處理工作量少，固化后耐溶劑的性能好，容易清潔，抗動態應力和惡劣環境（如：高溫、高濕、鹽霧腐蝕等）的能力強，被譽為甲板、船殼的佳粘結劑。
    Bostik Marine 940SPS牌單組份粘結、密封劑，系改性（silyated）聚醚聚合物，無溶劑和有機揮化物（VOC），可在潮濕環境下快速固化（如：在25℃，相對濕度50%時固化速度為6mm/24h）。用于多孔（或無孔）的表面，持久性好，易于涂漆。
   （二）測試技術
    當今粘結技術領域中的一項重要任務和課題是，提高粘結劑的測試技術水平：研究粘結劑性能、工藝程序、粘結接頭之間的關系，定性和定量的分析以及測量程序。發達已使用了許多先進的儀器，例如：化學分析電子分光儀（ESCA）、電子顯微鏡（AFM）、衰減總反射傅里葉傳遞紅外線電子分光儀（ATR-FTIR）、時間流逝次生離子分光儀（TOF-SIMS）、核磁共振分光儀（NMR）等。
   （三）新的發展方向
    粘結劑的研究課題有：1、研制高性能、成本又適中的粘結劑，如：耐高溫的、耐低溫的（-160～60℃）、拉伸剪切強度、玻璃化溫度（Tg）和撕裂強度都高的等粘結劑，從而提高粘結接頭的性能；2、研制特殊功能粘結劑，如：符合生態學的、快速粘結的、低密度的、阻燃的、耐腐蝕的等粘結劑；3、研究粘結構件的預處理技術，使原屬“不可粘結”材料成為可粘結材料。