3 紅外熱成像技術
    紅外熱成像是利用熱像儀以熱圖的方式非接觸地測定被檢工件表面的溫度分布及等溫線輪廓的技術。
可于檢測層板結構中存在的分層、沖擊損傷、脫粘和夾芯結構中的板芯脫粘、進水等缺陷。由于其非接觸、成片快速檢測、可應用于外場和原位檢測等優點，近年來受到廣泛關注。
    根據熱激勵方式的不同，分為脈沖加熱法、調制加熱法和超聲波激勵加熱法。其中，美國紅外熱波檢測（TWI）公司的脈沖閃光紅外熱成像檢測系統已經被美國軍方等應用于在役飛機的檢測，主要檢測蜂窩結構的進水、脫粘和層板結構的沖擊損傷和分層類損傷。
    紅外熱成像檢測技術也被空中客車公司作為其A300系列飛機的檢測方法之一，它的熱激勵不僅包括恒溫箱、紅外燈、熱空氣槍、電弧燈等熱激發方式，還包括冷空氣槍、低溫流體、冰箱等冷卻方式。檢測的損傷類型有層板的分層、脫膠和夾雜，夾芯結構的脫膠和液體滲入，金屬膠接件的脫膠和腐蝕等。
    結束語
    復合材料結構在飛機結構中的應用比例越來越高，應用量的增加帶來了應用中損傷的增加。既要保證飛機的出勤率，又要保證飛機的飛行安全。這意味著外場的無損檢測時間不能太長，好是在原位進行、不拆卸，檢測速度還要快；檢測的可靠性要有保證，超標缺陷不能漏檢。上述許多先進的檢測手段在國外已經應用多年，在我國仍然是新事物，需要進一步學習國外復合材料無損檢測的先進技術，提高我國復合材料結構的無損檢測水平。