應用于高速公路分隔帶的重要安全設施-防眩板，在高速公路運營安全方面越來越顯得重要，有關防眩板的設計和安裝涉及到人、車、以及自然環保等多項指標。因此需要從根本的防眩功能上加以考慮。防眩板的技術問題，我們本著科學的精神提出我們的意見，供業主決策時參考。
一、防眩板的外型
    主要類型： 直板型、橢圓型、反S型
    其中反S型防眩板，由于其豎向強度大大提高，外型美觀大方，遮光效果增強，自深圳思路德公司推出以來，受到了業界高度好評，榮獲交通部科技新產品鑒定。目前在防眩板設計上已國際水平，并獲得的發明證書。
    由于防眩板設在高速公路分隔帶內，會受到各種氣候、自然條件的侵害。在抗老化、抗腐蝕、抗震動、耐溫性等方面要求極為嚴格。
二、防眩板的材質
    主要有：鋼板及其它復合材料、工程塑料、SMC模壓玻璃鋼
鋼板防眩板及其鋼板外附著其它合成材料的防眩板，由于鋼的熱膨脹系數高，長期受到野外氣候的影響及底部風力引起的不斷振動，會產生裂隙和附著物剝落，更加會影響鋼材的銹蝕。外表的有機物更易于老化，在技術上難度較大，也難于維護。
    工程塑料防眩板外型美觀，但耐溫性差、易老化、易變色。雖然工程塑料在不斷進步，但仍然不是理想的材料。
    SMC模壓玻璃鋼防眩板就總體上講，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、耐用老化、耐溫性好等優點，由于是模壓成型，具有材料各向同性的特點，內外材質一致，屬于航天復合材料。無機物為其主要成分含量，它已成為防眩板的主要選材。
三、傷害的問題：
    實事求是地說防眩板構成的二次傷害是廠家的托詞，高速公路上任何構件都會造成二次傷害，且遠遠大于設置在分隔帶內的防眩板，談到此類問題，鋼護欄的傷害大。
類型
項 目 鋼防眩板 塑料防眩板 SMC玻璃鋼防眩板 鋼隔柵防眩板
布設距離 0．8M 1M 1M 0．1M
性 能 易銹蝕 外形漂亮 不變色 油漆易剝落
耐溫性好 耐溫性差 耐溫性好 耐溫性強
強度高 緩慢老化 不易老化 易銹蝕
適用地區 北方 中原 北方、南方 北方
綜合性能 差 優良 優 一般
    大多數事故都是由于車和鋼護欄的撞擊產生的。從受傷害的角度來看：塑料防眩板小、玻璃鋼防眩板次之、鋼防眩板大，所以我們不能要求防眩板看過來堅硬如石，倒是綠葉蔥蔥是理想的選擇！ [-page-]
四、性能選擇
五、設計原理
     防眩主要是從駕駛者眼睛的視覺上考慮，主要指標是防眩板安裝后形成的遮光效果。
     在分隔帶上設置的防眩板間距為L，橫向寬度為b,兩對向行駛車輛視點連線與主光軸的夾角為β0
當線夾角β<β0時，光線被擋住
β<β1光線也被擋住
只有 β>β1>β0的部分光線射向對向車道。>>>
一、 遮光角設計計算公式（按遮光原理設計）
1、平截面和橢圓截面防眩設施的遮光角按下列公式計算（參見圖 2-1）
直線路段遮光角β0： （計算公式：2-1）
β0 =tg-1（b/L）

2、反“S”截面防眩設施的遮光角按下列公式計算（參見圖 2-2）
直線路段遮光角β0： （計算公式：2-2）
β0 =tg-1（b/L-d）
3、平曲線路遮光角θ： （計算公式：2-3）
θ= cos-1{R-B3/R×cosβ0}
式中： b―防眩板的寬度(m);
L―防眩板的縱向間距(m);
R―平曲線半徑(m);
B3―車輛駕駛員與防眩設施的橫向距離(m);
按國標設計要求：防眩設施的遮光角不得小于8度
二、 每公里防眩板合理安裝數量分析
通過遮光角設計計算公式計算得出下列每公里安裝數量的統計：
截面類型 指標 每公里
安裝數量 每公里
安裝數量 每公里推薦
安裝數量
遮光角 9度 11度 滿足設計
寬度 22cm 22cm 22cm
路段類型 直線段 曲線段 全路段統一
普通截面 714塊 886塊 900塊
反‘S’型 689塊 833塊 850塊
    明顯看出在采用反“S”型防眩板每公里安裝數量少于平截面和橢圓截面的防眩板。可以節省更多的投資和滿足良好的防眩功能，同時在外觀效果上也凸顯大方。