本田全新2006版Ridgeline中型貨車的標準特征是SMC材料的底座。復合材料底座在下部有一個8.5立方英尺大小、可上鎖、防風雨的儲存廂，它能放得下三套高爾夫球桿和備胎。Meridian汽車公司做的部件用的是Ashland Specialty Chemical公司的材料。Ridgeline從設計開始就是要用SMC復合材料，不象其它一些復合材料的貨車車箱是由鋼箱款式轉變過來的。
    豐田塔科馬車型也以標準配置的SMC材料放貨臺為特色。它是由ThyssenKrupp-Budd公司利用結構級黑色SMC材料壓塑而成的。此種單件復合箱體有助于豐田降低模具成本，與傳統鋼箱結構相比減少了一半，而重量節省了10%，完成模具的時間至少壓縮了15周。