采用碳復合材料，使“神六”飛船的重量減輕30%以上，從而確保推進系統精度和儀器設備的穩定性。哈爾濱玻璃鋼研究院研制的碳復合結構件，成功地為“神舟”系列飛船“減肥”。
       據“神舟”系列飛船配套項目和哈玻璃鋼研究院主要負責人、副總工程師林再文介紹，該院一直在為“神舟”系列飛船提供大型先進復合材料結構件，目前，僅上天產品就已提供6套。此次為“神舟”六號飛船提供的材料，具有高承載、高鋼度、質量輕等特點，其中推進艙的承力構件是國內外次在載人飛船上使用的尺寸大、開口大的碳纖維復合材料主承力結構件，直徑近2.5米。
    碳復合材料主要是用在推進艙內安裝變軌發動機（變軌發動機是推進系統的心臟）、氧化劑儲箱、燃料儲箱等飛船內的關鍵設備上。經專家測算，采用這種材料后，“神舟”飛船結構重量減輕30%以上，從而保持了飛船在空間激烈交變的溫度環境下結構尺寸的穩定性，利于提高推進系統的精度。同時，因材料良好的減震性能，也提高了飛船上儀器設備的穩定性。