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近，一項利用糊狀環(huán)氧樹脂基復合材料修補工件的技術(shù)，可使機械設(shè)備50%的機械慣性的運行方面的質(zhì)量故障得到根除。
機械慣性的運行和維修質(zhì)量故障，主要起因來自三方面：一是加工精度或組裝精度不夠，二是焊補前后熱處理質(zhì)量差、熱應力未消除，三是摩擦磨損性能低。要從根本上解決問題，而又不需要設(shè)備投資、降低維修成本并提高機械維修和運行效率，佳選擇是推廣發(fā)展機械精密化技術(shù)。以運行條件惡劣的鐵路貨車為例，慣性運行和維修故障的原因，至少80%產(chǎn)生于加工或組裝精度不夠，在焊修熱應力震動下發(fā)展裂紋或破損，摩擦磨損性能差等。機械精密化技術(shù)保守地講，也能消除其中80%的起因。
采用機械精密化技術(shù)修理承載鞍，先是以現(xiàn)代復合材料作為工件一方的工作面，代替雙方都是同一金屬工作面的缺陷，從而大幅度提高摩擦副的摩擦磨損性能。例如鐵路系統(tǒng)設(shè)計發(fā)展的DP系列環(huán)氧樹脂基復合材料，M2000型試驗臺測定數(shù)據(jù)表明, 當測試條件為軸壓500N、轉(zhuǎn)速400RPM，滴油潤時磨損率為0.005mm3/km，僅為一般巴氏耐磨合金-鋼摩擦副的1/7，摩擦系數(shù)為0.008僅為鑄鐵―鋼摩擦副的1/10。
修理時機械精密化技術(shù)是以模壓成型和現(xiàn)代粘結(jié)工藝為基礎(chǔ)，大量精簡傳統(tǒng)的修理工序，修理設(shè)備不焊、不用機床精加工、不用鉗工鑲配，只要將糊狀的環(huán)氧樹脂基復合材料，抹到清洗過的工件缺陷部位，將其填平補齊，充分利用舊工件提供的機體，差多少補多少、差那里補那里。然后放入涂有脫模劑的專用工裝或?qū)墓ぜ校M行全方位隨心所欲精密調(diào)整，然后在一定的溫度下經(jīng)過一定時間，環(huán)氧涂層固化與工件基體結(jié)合定型，修理全部完成。
